互联网催生了大量的物流信息平台，它们没有车但也承接着物流服务。如何引导这些“无车承运人”健康发展、为企业及市民提供规范服务，南京市公路运输管理处结合大走访活动一直在探索调研。8月18日，全国5A级物流企业苏宁物流拿到南京首张“无车承运人”牌照，标志着我市无车承运人的运营进入新的发展阶段。　　“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务，只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作，其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。　　据南京市公路运输管理处货运科副科长陈沛介绍，根据国家交通部相关要求，去年9月至今年上半年，我市先后开展了两次针对“无车承运人”企业以及“互联网+物流”发展现状的摸底调研和试点工作，鼓励“运满满”、“运策网”、“福佑卡车”等互联网企业开展“无车承运人”业务，助推苏宁物流、金陵交运集团、中外运长江、东扬物流基地等传统交通物流企业转型升级，利用自身已掌握一定数量的货源与外协车辆的优势，布局“无车承运人”业务。